Marcus Norlén

Sveriges bästa motocrossåkare lämnar inget åt slumpen. Inför varje tävling går Marcus Norlén igenom hojen minutiöst och hans nya ledade knäskydd skyddar effektivt, om olyckan skulle vara framme.

“det viktigaste med skyddet är att det ger stabilitet och motverkar extrema vridningar av knät”

När Marcus Norlén öppnar ytterdörren till enplansvillan utanför Uppsala rullar en motorcykel över hallgolvet bakom honom. Ingen tvekan om att man hamnat rätt, alltså. Norlén junior har ännu inte fyllt två men motorsport, på batteridriven båge, tycks redan vara hans stora passion. Förebilden är pappa Marcus som får sällskap av både fru och barn när han åker på tävlingar runt om i Sverige. Själv var han bara drygt dubbelt så gammal när han fick sin första ”riktiga” hoj.

“Knäna är särskilt utsatta när man fastnar i räcken och det är lätt hänt att sladda omkull och få 100 kilo motorcykel över sig, säger Marcus Norlén.”

Fick tävlingslicens när jag var elva och märkte då snart att jag var rätt duktig Fast det blev både innebandy och fotboll ett par år innan jag fullt ut började satsa på motocross, säger Marcus Norlén. Numera kan han titulera sig Svensk mästare i 450-kubiksklassen. I lag-SM har han skördat framgångar med Åsätra Motorklubb som förra året knep en tredjeplats. En tiondeplacering i en VM-deltävling är 24-åringens främsta internationella merit – hittills.

Bakom framgångarna ligger hård träning både med och utan motorcykel, på jym och i motionsspår. För motocross är en fysiskt krävande sport och något helt annat än att glida fram på en asfalterad sommarväg. I varje deltävling körs två heat på vardera 25–30 minuter. Höga hopp varvas med tvära kurvor och körning på gropiga och leriga partier.

Med topphastigheter på 80 km/tim får åkaren arbeta hårt för att hålla balansen och styrsel på motorcykeln. Skaderisker finns.

Det är ovanligt med riktigt allvarliga olyckor, om man jämför med till exempel speedway, men visst får man sina smällar. Knäna är särskilt utsatta när man fastnar i räcken och det är lätt hänt att sladda omkull och få 100 kilo motorcykel över sig, säger Marcus Norlén.

Att hålla utkik efter bättre skydd är en del av hans professionella inställning till sporten och ett nytt knäskydd, CTi, är också den enda nyheten inför kommande säsong (den andra är att han bytt motorcykel, från Honda till Suzuki). Det är ett ledat knäskydd som man fäster med kardborrband runt lår och smalben. Marcus Norlén reser sig från köksbordet och visar hur enkelt det är att sätta på sig. Han böjer sig ner och knackar på ”koppen”, hårdplasten över knäskålen.

Det här ger ett extra skydd mot stenskott. Fast det viktigaste med skyddet är att det ger stabilitet och motverkar extrema vridningar av knäet om benet hamnar i kläm. Så här långt har han varit förskonad från allvarliga skador men det har varit nära ett par gånger. Bland annat blev ett ledband i knäet uttänjt efter en vurpa.

Då var jag 15 år och det blev nog lite av en väckarklocka, i varje fall var det efter det som jag bestämde mig för att börja använda ledade knäskydd. Knäskydd är obligatoriskt i motocross fast de behöver inte vara ledade, säger Marcus Norlén.
CTi, det nya knäskyddet, har även fördelen av att vara formgjutet efter hans knän.

Det gör att det sitter riktigt tajt på benet, utan att glappa. Dessutom är det lätt och slimmat och därför enkelt att gå med.